X无人直升机完成首飞

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“火力”X验证机首飞的时间过晚,没能获得美国海军陆战队的青睐。该军种最近与两家无人旋翼机制造商——波音公司和洛克希德·马丁公司/卡曼航宇公司签订了合同,用于在阿富汗验证各自的系统。波音公司的A160T“蜂鸟”和洛·马/卡曼的K-MAX将为驻扎在阿富汗前线的陆战队提供轻型补给。

首飞计划测试该机管理系统的飞行控制软件,此软件之前只在诺·格公司的模拟车间中进行了地面测试。测试项目包括基本操作质量和飞行安全性评估。戴维斯表示:我们将在随后建立一套可靠性数据库,分析研究改装前后的细微差别。

诺·格公司空中和地面先进概念商业发展主管鲍勃·戴维斯表示:“我们的原则是最低限度的改装。该机驾驶杆和飞行控制面间的物理链接可以去除。”转场至尤马后,为了进行无人飞行,该链接就被去除,同时连接了电动传动装置。

贝尔直升机公司CEO约翰·加里森称首飞是“火力”X构型向能力提供迈进的重要一步,美国国防部可能会资助类似的验证。

按照飞行测试计划,该机将在年底安排数次飞行,进行限制性验证,但不会使用吊钩挂载外部载荷,而只是在机舱内装载。投入商业运营的贝尔407平台后机舱有85立方英尺的内部容积,在“火力”X验证机改装中基本没有改变。民用领域的407有效载荷约为2600磅,最大吊挂载重为2646磅。

[据美国《航空周刊与空间技术》网站2010年12月13日报道]据诺斯罗普·格鲁门公司/贝尔直升机公司的联合项目团队透露,“火力”X验证机已于12月10日在亚利桑那州尤马完成了首飞。这是两个合作伙伴向货运或情报收集无人机这个不断发展的潜力市场迈进的关键一步。

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诺·格公司在2010年初与贝尔直升机公司共同出资发展该项目,目标是一年内首飞。这架仍保留有人驾驶能力的“火力”X验证机在两周前从贝尔直升机公司位于德克萨斯州阿灵顿的Xworx工厂转场至尤马。该机是在商用贝尔407平台的基础上加装了诺·格公司MQ-8B“火力侦察兵”无人直升机所采用的计算机、传动装置和其它系统。

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